红网时刻通讯员任可杨莎莎报道
“要想富，先修路。”交通扶贫是脱贫攻坚的基础和先导，农村公路建设则是交通扶贫的重要抓手。近年来，汨罗市对农村交通加大投入、加快建设，农村面貌得到大幅改善。
路通了，产业旺了
玉池山旅游公路。任可摄
川山坪镇玉池山村曾是省级贫困村，已摘帽的这个小山村今年再度因玉池山旅游公路的提质改造获益。
“以前的路，大车进不来，货物运输还得通过小车下山转运，今年5月中旬这条柏油路直接修到了扶贫车间门口，到现在不到半年时间，已经先后有万元电气设备从这条路直接运出去。”汨罗市*协委员、竹林集团控股有限公司董事长*世林笑着说。
竹林集团控股有限公司包含生态旅游、住宿餐饮、电气设备生产等多个产业，不仅在下辖的扶贫车间中有贫困户就业，还与玉池山村17户易地搬迁贫困户签订了委托帮扶协议书，承诺帮扶5年，每年确保人均收入达元。
汨罗镇九雁村即将丰收的瓜蒌。
在玉池山村因这条路获益的还有茶叶种植、土鸡养殖、栀子花等5个扶贫产业专业合作社，涉及贫困户32户92人。
“以前山路狭窄又没有护栏，两头会车都要捏一把汗。”玉池山村贫困户*鸽说，现在道路又宽又安全，下一趟山仅10余分钟，以往因道路安全问题无法接送孩子的校车也开上了山。
如今，汨罗市农村公路总长度近公里，并全面完成自然村通水泥（沥青）路建设，包括24个贫困村在内的硬化路“组组通”，所有农村学校、村民服务中心、卫生院、敬老院均有等级以上公路通达，客运巴士在村道间畅通无阻。
白水镇西长村公路。任可摄
从高处俯瞰，一条条沥青路和水泥路蜿蜒盘旋在汨罗各个村落间，农村因道路通畅而生机勃勃。
采取“向上争、财*投、镇村筹、乡友捐”等模式，累计投入10亿余元，新建农村公路公里，实施窄路加宽公里、生命防护工程公里、“白改黑”提质改造公里，改造危桥座……一组数据见证了近年来汨罗农村交通的发展。
日子越过越有奔头了
城乡公交客运。任可摄
不仅如此，城乡客运一体化建设更让汨罗的公交车开到了农民家门口。如今的汨罗城乡公交实现了%镇村覆盖，所有乡镇“一票直达”，广大农村居民出行实现“出门不沾泥、抬脚上公交”目标，“农产品进城、工业品下乡”，城乡公交在其中承担起了重要的桥梁纽带作用。
在省级贫困村三江镇八景村，一条长3公里、宽3.5米的通自然村水泥路蜿蜒山间。“这是前年修好的，通车后，孩子们上学方便多了，山里的竹子、家禽等土特产也能运到山外去，增加乡亲收入。”贫困户罗想华算了算账，丈夫的拖拉机帮乡亲拉物资下山一趟多元，砍伐斤竹子能卖23元；她打算再养一些家禽售卖，一年下来全家有4-5万元收入。这一笔账，是公路惠农的最好印证。
纵横的柏油路连通九雁村锦城生态农业公司产业基地。
与此同时，汨罗依托农村客运片区站场和镇、村站点建设，整合交通、供销、电商、快递等资源，打通农村物流“最后一公里”；对通景公路全面实施提质，实现“路景相容、景景相通”，引爆休闲观光、采摘体验、农家乐、滑翔飞行等旅游业态。
甜酒、粽子、粉皮、红薯片、茶叶、金银花……“一镇一品”的特色农副产品迅速走红，销售渠道由原来的农户自产自销，借助便捷的交通和物流逐步发展成“实体+网络”销售模式，销售收入不断攀升，城乡公交日均搭货单，年网络销售额超过2.72亿元；农村公路有效连通屈子文化园、长乐甜酒小镇、屈子祠粽香小镇、白水西长四季花海、神鼎山森林公园、汨罗江湿地大草原、智峰山滑翔基地等景点，引来游客络绎不绝。
屈子祠镇伏林村公路。任可摄
如今的汨罗，一条条农村公路从白云深处、清溪岸边蜿蜒而出，把青山和绿水、城市和农村、未来和希望连成一片，铺就成一幅脱贫致富的幸福画卷。