白癜风症狀北京“雾”争：监测数据罗生门
未来一周，北京仍有可能继续被大雾笼罩。中国气象局则表示，目前，我国北方地区进入了雾霾多发期，但没有证据表明雾霾有多发趋势。而北京的雾从没有像今年那样被公众关注。这个城市也因此在获得 堵城 称号之后，又增加了一个新的称号：雾都。与此同时，在雾中生活的公众，却面对两种不同的检测数据无所适从，北京的雾，到底是有*还是仅仅轻度污染？监测数据罗生门10月30日，星期天，雾天。曾盈不得不放弃之前的出行安排。她本来是相约朋友一起带孩子去奥林匹克森林公园玩。但是一直到中午，雾一直不散，孩子在小区里跑了一会儿，就被各自父母带回家，因为父母怕雾对孩子身体有影响。 这雾闹得我们最近动了移民的心思。 曾盈说。根据北京市环境保护局（下称环保局）在10月30日公布的空气质量检测数据，12个国控监测点的数据是，空气污染指数（API）是148，主要污染物是可吸入颗粒物(PM10)，级别为III1，属轻微污染。而同一时间，驻华美国大使馆公布的空气质量数据却是，空气质量指数（AQI）425，PM2.5的细颗粒物浓度是387微克每立方米，空气质量为有*害（Hazardous）。两者采用了不同的指标来量化评价空气质量：北京用的是API，美国大使馆用的是AQI，两者无法直接比较高低；且美方的数据是单一监测点，1小时的数据，而北京环保局的数据是多个监测点，24小时的平均值。对于同一时间的北京空气质量，两家的评价相差悬殊。但经过换算之后,两者仍可进行大致的比较：AQI 425对应PM10的24小时平均浓度为529微克每立方米。API对应PM10的24小时平均浓度为246微克每立方米。经换算对比，美使馆的数据和北京环保局数据相差2倍多。根据北京市环境保护监测中心（下称监测中心）工程师魏强（音）的介绍，监测中心采用的是微量振荡天平法（TEOM）监测空气中颗粒物的含量，仪器进口自美国， 有美国EPA（环保署）认证 。监测中心副主任华蕾表示，不清楚美国大使馆所使用的监测仪器是否调校准确，并正常运行，因此不能依据美国使馆的数据来否定环保局的数据。环保局副局长杜少中则表示，环保局愿意与美方比数据，是 他们不愿意 。不仅中美监测指标和监测结果有差异，双方对监测结果的解读，空气质量的分级也有差距。按照环保局所说的比例，在11月2日6时，美国大使馆附近的PM10为110～132微克每立方米，换算成API是80～91。按中国标准，空气质量属 良 。对美国人而言空气已不健康了。将内地的标准与同样采用空气污染指数（API）为指标的香港标准相比，差距也很明显，香港定为空气污染偏高（API 51~100），按标准仍属 良 ；香港定为空气污染甚高（API 101~100），内地则是轻微污染和轻度污染。因空气质量分级不同，对应的健康影响提示和建议措施也不同。例如，API是51～100时，根据内地的标准，空气质量分级为良，可正常活动；而香港的标准则是，空气污染水平偏高， 如果长时间处于这种空气污染水平中，长远来说亦可能引致不良的影响 。杀手PM2.5根据环保部11月1日推行的《环境空气PM10和PM2.5的测定重量法》（HJ618-2011），PM10是指悬浮在空气中，空气动力学直径小于或等于10微米的颗粒物；PM2.5是悬浮在空气中，空气动力学直径小于或等于2.5微米的颗粒物。由此定义可知，空气中的PM10颗粒物包含着PM2.5的颗粒物，监测中心副主任华蕾亦是如此表述，并称PM2.5在直径小于或等于10微米的颗粒物总重量中占 50%～60% 。而在空气污染中，最受关注的就是PM2.5，一方面，是因为颗粒物污染已经成为北京空气污染的主要因素；另一方面，则是因为PM2.5对人体的健康影响更大，其浓度高的区域，心肺疾病的死亡率较高，两者有明显的相关性。PM2.5主要来源于化石燃料燃烧；其次是气态污染物经化学反应后形成的二次粒子、汽车尾气及香烟烟雾等。其特点是，粒径小，数量较多，表面积大，且沉降速度慢、传播距离远，可为一些化学物质、细菌、病*提供载体。对于近期北京的空气污染，PM2.5已是 一个代表性污染物了 。中国环境科学研究院副院长柴发合说。PM2.5等空气中的颗粒物污染会成为呼吸系统疾病，心血管系统疾病，甚至脑卒中的诱因。 细颗粒物对心血管系统的危害甚至超过了对呼吸系统的危害。 北京协和医学院基础学院研究员许群说。根据许群尚未发表的研究结果，机动车排放造成的颗粒物污染，与心肺血管病的死亡率有统计学意义上的相关性。该项研究分析了2009年和2010年两年中，北京市12个国控监测点的日均值，结果显示，冬季天气寒冷时，心肺血管病的死亡率上升。也与居住地与主要交通道路之间的距离，附近道路是否拥堵（堵车时，汽车燃料燃烧不充分，污染排放多）有关。世界卫生组织（WHO）依据大量欧美流行病学调查数据，以及有限的亚洲城市人群短期暴露健康效应评价结果，出了 全球空气质量指导值 ：PM2.5，年平均值是每立方米10微克，24小时平均值，每立方米25微克；PM10，年平均值是每立方米20微克，24小时平均值，每立方米50微克。那么，即便是较美方数据低的环保局的监测数据也超出这一指导值许多。根据世卫组织9月发布的材料，估计室外空气污染每年造成世界上130万人死亡。生活在中等收入国家的人们面临的这一负担更大。2005年《世卫组织空气质量准则》指明，将颗粒物（PM10）从每立方米70微克减少到20微克，则与空气质量有关的死亡就可减少大约15%。而根据上海复旦大学公共卫生学院阚海东等人对2006年数据的粗略估算，2006年大气PM10污染对中国113个城市的居民造成了较大的健康损失，可引起29.97万例过早死亡；9.26万例慢性支气管炎;762.51万例内科门诊；16.59万例心血管疾病住院和90万例呼吸系统疾病住院。折算成货币，总归因健康经济损失为3414.03亿元。因为其对人体健康的损害和造成的损失，PM2.5已经在美国、欧盟等地，成为空气污染控制的强制性限制。在中国1996年版的《环境空气质量标准》中，PM10被列入控制标准，但PM2.5未被列入。对于PM2.5是否会进入空气质量控制标准，柴发合表示， 空气质量控制标准中增加PM2.5是大势所趋。环科院正在制定标准。 城市发展的空气陷阱今年4月19日，北京市环保局公布了《北京市清洁空气行动计划》(2011-2015年大气污染控制措施)，目标包括，到2015年，总悬浮颗粒物和可吸入颗粒物年均浓度比2010年下降10%左右。其中列出的主要解决办法包括，提高天然气等清洁能源在能源结构中的比重，减少煤炭消费量，到2015年，全市燃煤总量控制在2000万吨以下；提高公共交通出行比例，2015年中心城公共交通出行比例达到50%；提高新车排放标准2015年底前，力争淘汰全部*标车及其他高排放老旧机动车共40万辆等措施。在空气污染治理上，北京投入不可谓不大。 今年机动车治理的资金就有3.2亿元，大气污染治理资金更是十几个亿。 杜少中说。但 面临着继续削减污染物存量和控制污染物增量的双重压力 。 好啃都啃了 ，越往后，边际成本越高，环保局宣传教育处处长王小明说。此轮雾霾天气并不仅限于北京，在华北地区等相当大的范围内都有出现。由于城市发展造成的空气污染在京津冀之外的长三角和珠三角地区亦存在。 城市的迅速发展，引发了一系列生态环境问题，包括空气污染、资源紧缺、垃圾围城和气候变化问题。城市有两面性，给我们带来便利和效率的同时，也给我们带来了无穷的烦恼。 中国城市规划设计研究院副院长李迅说， 中国的城市发展依然在走以往西方国家先污染后治理的老路。 中国城市规划设计研究院城市交通研究所所长赵杰认为北京空气污染的来源主要有三：工业污染、施工建设污染和交通污染。 前两个，现在来看，尤其是北京的定位发生变化以后逐渐减少。其实最难治理的还是交通。因为机动车的总量太大。 他说， 转变出行结构才能减少交通造成的空气污染。 与城市空气污染密切相关的是城市的能源结构， 现在（城市能耗）有两个趋势，一是，建筑的能耗在上升，已经接近30%；还有，交通能耗在上升，现在快增加到18%。我们可能要更多地关注建筑能耗和交通能耗。 李迅说。北京的空气污染问题空间上与周边的华北各区域密切相关，所以， 一是，大区域问题要靠联防联控；二是，每一个城市、地方生成PM2.5、引发灰霾问题的原因都是有差别的，并且每个城市污染源的种类和不同污染源排放的多少、强度有很大差别，再加上各个地方的地形、地貌和气象条件都不一样，所以我们有必要推行一种叫做 分区管理、分类控制 的战略；最后，我们要严格地管理，要精细化地管理，真正把所有污染源关注，而不是只管重点。 柴发合说。
