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湖南省交通运输厅
公布了
全省第二批城乡客运一体化示范县名单
望城榜上有名！
那么，近年来
望城区城乡客运一体化示范创建工作
都是怎么做的？
我们一起来看看吧~
早上6点30分，迎着晨光，望城区W路公交从茶亭汽车站缓缓驶出，开始了一天的工作。
年5月6日，最后一批14台崭新的公交车陆续驶入九峰村、大龙村、龙唐村等10个行*村，望城区全区实现“村村通公交”，真正把老百姓“出门水泥路，抬脚上公交”的梦想变成了现实。其中，新开的W路有38站，途经茶亭花海、铜官老街、长沙铜官窑博物馆等地，是一条乡村振兴路。
“最早的一班车是6点30分出发，要卖米的时候，我就会坐公交去铜官街道卖米。”81岁的周嗲嗲居住在茶亭镇狮子岭村，他是W路公交车上的“常驻”顾客。以前，他总要扛着米走30多分钟去本地集市上卖，有时候一卖就是一整天。现在，出门就有公交站，他也能去到更远的地方卖米，下午还能回家干点农活。他笑着说：“每天坐这个车去卖米，不仅能够免费乘车，而且看病、逛超市都方便了。”
如今，望城的村庄基本修建了柏油路，农村的交通状况已经改善。然而，许多农民想外出时仍有一些困难，主要是因为农村地区缺乏公共交通。
虽然现在村里买小车的家庭已经不少了，但是由于年轻人外出打工居多，家里还有不少的老人、妇女带着孩子，有的可能不适合开车出行。过去，由于客源不足且分散，车辆运营成本高，村民出行多搭乘三轮车和面包车，不仅费用高，出行安全也得不到保障，部分地区农村客运班线“开得通、留不住”。
望城将老百姓的“急愁难盼”当成头等大事，“村村通公交”不仅有效解决广大农民群众出行问题，还彻底打破城乡“二元”结构，促进产业、旅游融合发展，真正提升群众的获得感与幸福感。据介绍，望城区74条通村公交线路均采取城乡统一票价，与长沙市全面并轨，实行IC卡7折、学生卡半价、爱心卡免费等优惠措施，票价比原客运班线票价整体下降60%至70%。
通村公交运营后，上车2元、出行方便，群众赞不绝口。路畅了、车通了，进城务工和返乡创业双向流通也加快了。一些村民在镇上找到工作，每天乘车上下班，不少外出打工者也纷纷返乡创业。住在茶亭镇高岭社区的胡女士就是其中之一，她在高塘岭街道开了一家美容院，现在每天搭公交上班。“以前要走上30分钟去搭车，现在出家门就能坐车了，不仅方便，还很‘绿色’，我每天都会坐这趟车。”胡女士说。
铺下的是路，连通的是车，通达的是富。目前，望城区拥有台新能源公交车，他们结合智慧城市建设打造了智慧交通应用场景，科学布置线网和调优线路走向，全区公交线网有效接驳地铁、城铁，覆盖“三园一区”、产业基地、旅游景区和红色旅游基地，途经全区45个“美丽屋场”，带动了乡村旅游、休闲农业、民宿经济发展，使群众的致富路子更宽了、也更方便了。
而这，也是年以来，望城区全面启动城乡客运一体化示范县创建工作，通过改革城乡客运管理模式，加大基础设施建设力度，积极推进城乡公交一体化发展，全面落实“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”的具体表现。
望城横跨一江两岸，东临长沙县，南接岳麓、开福，西至宁乡、益阳赫山，北连岳阳湘阴、汨罗，独特的区位优势和良好的经济活力为城乡客运一体化工作推进奠定了坚实的基础。而望城农村公路总里程约.48公里，建制村公路通畅率%，路网密度高达公里每百平方公里，良好的公路通行条件，也为城乡客运一体化改革提供了基础保障。
据悉，目前望城已基本实现公共交通服务均等化，城乡公交车辆低碳化，城乡公交监管智能化，城乡公交产品多元化，综合交通立体化。接下来，望城还将全面形成城乡交通运输基础设施不断完善，客运服务、货运物流服务环境不断改善，城乡居民出行保障能力不断提高的城乡客运一体化格局，实现城乡客运一体化更加长效为民，助力乡村振兴。
记者
周慧欢
编辑
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审核
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